第十五章，暗潮涌动。（1 / 1）

(\u3000\u30002110年，电推引擎的推动力已经能够支撑的起主流大型设备脱离地心引力高速巡航。\u3000\u3000但功耗过大，不适宜全面普及。\u3000\u3000又做不到引擎的低功耗高输出，最后经科学家折中研究，结合上个世纪初的磁悬浮技术开发出了伪·两栖磁悬浮飞天轿车。\u3000\u3000除了车盘构造要大改以外，还要摈弃常规的道路，改为嵌合式铁路。\u3000\u3000说是铁路，实际上也能正常跑车。只是在常规道路的建设上更改部分材料，使其对电磁力的影响降到最低，同时还要打入电缆和轻量化小型铁轨作为道路核心。\u3000\u3000如此这般，伪·磁悬浮轿车才能实现“飞天”。\u3000\u3000当然只是这样还不值得国家大刀阔斧的改革，毕竟单纯的作为交通工具来讲，永远都有更快更好的选择。\u3000\u3000只是相对于汽油来说，用电这种常规能源来驱动车辆引擎，是最容易普及的，也是对环境影响最小的。\u3000\u3000毕竟电这种东西，获取的途径太多也太简单了，成本也低。\u3000\u3000像基础的风能太阳能地热能潮汐能……\u3000\u3000进阶的原子/核能，辐射能，无限能源的宇宙微波背景辐射……\u3000\u3000比方说不需要任何燃料，靠宇宙微波背景辐射共振的发电机。\u3000\u3000虽然以目前的技术来讲发电效率低，但架不住白嫖的快乐啊，世界这么大，多建点就是了，那玩意的功率低，体积小，可以说是几乎没有损耗寿命，维护成本也低。\u3000\u3000在高级一点，甚至还能直接把大陆板块运动挤压的能量收集起来转化为电能，不仅能发电，还能减轻地震对党和人民的伤害。\u3000\u3000诸如此类种种，所以说，电能是最容易普及和获取的。而电推引擎的发展也就是顺势而为了。\u3000\u3000但之所以还说电推引擎的功耗大，不适宜全面普及，不是说电能供不起来，而是储电技术不达标，电推引擎技术的进一步发展也遇到了瓶颈，两者相加，单论储电技术而言，小型轿车飞不多久就要被迫降落。\u3000\u3000如此这般，还不如装个螺旋桨学直升机呢。\u3000\u3000但那样电推引擎的发展还有多大意义？\u3000\u3000而伪·磁悬浮两栖飞天轿车的折中点在于，嵌合式“电缆铁路”是能给飞行中的电车实现“无功耗”飞行的。\u3000\u3000也就是进阶版的“无线充电”，你要硬说是边吃边拉也没人和你犟。\u3000\u3000这样只需要面对空气阻力，不仅能降低能耗提高续航，还能将常规轿车的行驶速度突破到600公里每小时以上。\u3000\u3000注意，是常规的小型轿车，每家每户都能用得起。\u3000\u3000当然最重要的是，发电成本低，在2133年，“电”几乎是0成本的代表。\u3000\u3000属实是吃得少拉得多了，模范代表不外如是。\u3000\u3000有着嵌合式“电缆铁路”作为折中，电推引擎也就能大展拳脚了。\u3000\u3000等你高飞个十几分钟没电了，不要紧，降低高度，贴合“电缆铁路”的轨道上，就能边充边飞。想要充的快点那也简单，飞低点就是了，经测量，兼顾安全和充电效率的最佳高度为6-15cm。\u3000\u3000但常规飞行高度普遍都在25cm以上，主要是电推引擎调节车体平衡时喷射出的光焰对道路而言不太友好，鱼和熊掌，你总得舍弃一个。\u3000\u3000那电推引擎又在哪里呢？\u3000\u3000没错，你很聪明嘛，居然猜出来了，真是出乎老夫的意料呢。\u3000\u3000常规小型飞天轿车的六个电推引擎分别是四个即笨重又灵活的飞天转向车轮和两个后推加速引擎。\u3000\u3000当小型飞天轿车接触到“电缆铁路”的时候就能通过电磁力实现稳定的悬停。\u3000\u3000每当这个时候，四个车轱辘就会垂直向内收缩形成45°的俯角，不仅能智能摆正车体的平衡，也能喷射出淡绿色的光焰，高飞于九天之上，腾云驾雾，翻山越岭。\u3000\u3000不过那续航是真的低就是了。\u3000\u3000---------------------------\u3000\u3000看完腕机上对伪·两栖磁悬浮电车的解释和描述。\u3000\u3000十三陷入了深深的沉思中，那先前在城市废墟内的时候，为什么不启用电推引擎飞出高楼大厦呢？\u3000\u3000明明能飞。却偏要踩着地坑一步一个车印的慢慢爬出来，跟坐个儿童摇摇车似的。\u3000\u3000是因为续航么？\u3000\u3000可如果是这样的话，单纯从城市内飞到这截道路上应该还是没有问题的。\u3000\u3000十三又从腕机上查找资料，可在网络仍未完全恢复的现在，他还真搜不到什么有用的信息。车队也联系不到外界，不然早就呼叫救援了。\u3000\u3000但好在车上还是有懂行人士的，副司机含着眼说：\u3000\u3000“‘电缆铁路’的无线充电功能需要两端发生器的共同协作，任何一方中断链接另一方就会因为应急措施发生紧急制动，没有主副机一说。”\u3000\u3000几乎就在副司机说完的瞬间，主司机就补充了一个血腥的案例：“十几年前，大概是在2119或者是2120年左右，有一起‘电缆铁路’的维修事故。当时大概是一端的紧急制动装置发生了故障，没能完全断电，不断升高的电磁辐射将那几十个施工从内到外烤成了人干。”\u3000\u3000车上的五六个听众俱是一惊，两三个人脱口而出，竟是一样的问题。\u3000\u3000“那些施工不会跑么？”\u3000\u3000主司机没有说话。\u3000\u3000半响后才反问了一句：“你们听说过温水煮青蛙么。”\u3000\u3000车上的几人张了张嘴，竟一时不知该如何回答。\u3000\u3000现在好了，都知道车队为什么不直接飞出城市废墟了，图一时的方便，而用掉所有能源，怕是所有人都要死在那冰冷的废墟中。\u3000\u3000这种时候，应该是没有所谓的救援队伍了吧，至少到十三一行人出城，也没见着个外来救援人影。\u3000\u3000因为得不到“电缆铁路”的续航支援，所以车队一路上都老老实实的用着磁悬浮赶路，没敢使用电推引擎翻山越岭。\u3000\u3000虽然只靠轿车自带的电磁发生装置去定位轻铁轨悬浮会加大耗能，但这也是没办法的事，至少比电推引擎的耗能要少很多很多。\u3000\u3000好在车身都参考了空气动力学，在面对空气阻力的时候也是游刃有余。\u3000\u3000弯弯绕绕34分钟后，车队就找到了一处未遭受火力打击的县城，但并没有众人臆想之中的补给，入目所见竟是另一番人间炼狱。\r\n , )